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客车收费基本不变货车按重量计费

发布时间:2020-03-23 09:27:58 阅读: 来源:夹芯板厂家

本月底,广东高速公路车辆通行费车型分类将调整为全国标准,并同步实施载货类汽车完全计重收费。根据新的标准,绝大部分客车分类和收费维持不变,而货车的收费变化较大,鼓励多轴大型车辆合法装载,对超限车的惩罚性收费更重。

6月底前粤通卡全国通用

粤肇公路公司收费管理部负责人冯国程6月11日介绍,全省高速公路将在6月底前纳入全国ETC(不停车电子收费系统)联网。届时广东省已安装了ETC电子标签的车辆,除了可以在该省高速公路上不停车通行ETC车道之外,还可在全国其他已联网省份的高速公路ETC车道不停车缴费快速通行。而持有其他已联网省份的ETC通行卡并安装了电子标签的车辆,也可在广东省高速公路ETC车道不停车通行。目前,粤通卡只能在广东境内使用,市民到临近的广西梧州,需要用现金交纳车辆通行费。ETC全国联网后,就可在全国其他已联网省份的高速公路ETC车道不停车缴费快速通行。

车型分类调整,客车分类基本不变

6月底前,广东高速公路车辆通行费车型分类统一按交通运输部《收费公路车辆通行车型分类》执行,客车按座位数分为四类:一类(≤7座)、二类(8座—19座)、三类(20座—39座)、四类(≥40座)。而现行的分类标准综合了轴数、轮数、车头高度、轴距,较为复杂。冯国程表示,在实际的收费操作中,基本上已经按照座位来分类,绝大部分客车的分类和收费都维持不变,主要是40座以上大型客车将从原来的三类车划分到四类车,为了鼓励公共交通出行,将对40座以上大型客车按照三类车的标准实施降档收费,因此收费也不变。

货车计重收费,鼓励大车合法装载

此次调整,变化最大的要数货车的收费。当前,广东高速公路对货车实施的是“车型+计重”的组合式计重收费模式,即对车辆正常装载部分(含超限30%以内)按车型分类进行收费,对超限30%以上部分才按重量进行加收。例如,对超限30%以内的五类货车,四车道高速公路的收费标准为基本费率的3.5倍,即1.575元/公里。

调整后,货车实行完全计重收费,以实地测量的车货总重量为依据,按不同的公式计收通行费。四车道高速公路基本费率为0.09元/吨·公里、六车道以上高速公路基本费率为0.12元/吨·公里。计重收费使车辆的通行费支出与其对公路的磨损程度成正比,真正体现“多用路者多缴费、少用路者少缴费”,引导车户标准装载。对正常装载不超限的车辆,车货总重越大,收费的优惠就越多,其费率按基本费率线性递减,超过10吨的部分最低可按基本费率的30%计收。此外,对合法装载质量处于27吨至44吨的,按27吨计费,鼓励大型货运车辆合法装载,促进货运车辆结构优化。而对超限的车辆,超限越多,惩罚性收费就越高。据工作人员估算,以一辆车货总重为60吨的五类车,在四车道高速公路行驶100公里为例,按现行标准,由于超限30%以内,通行费为158元;按新的计重收费,通行费则为235元,增加了49%。如果该车车货总重达到100吨,现行标准的通行费为749元,按计重收费则是1900元,增加了154%。

冯国程表示,如果货车都按规定合法装载,高速公路每年的通行费估计会减收,但同时道路的维修费会大大降低,节省的维护费应该会超过减收的通行费,而路况的好转则有利于群众出行。(记者刘小洪实习生黄有剑)

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