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超标车遭遇责令限期淘汰我的电动车能否行驶文章库玉林新闻网

发布时间:2020-03-02 11:06:35 阅读: 来源:夹芯板厂家

最近,国家公安部、工业和信息化部、国家工商行政管理总局、国家质量监督检验检疫总局等四部委联合发文《关于加强电动车管理》的通知。提出:近年来,电动自行车不按规定生产、销售问题严重,大量超标电动自行车上路行驶,道路交通安全隐患突出,要求各地按现有法规及GB17761标准整改规范当下电动自行车产业,限期淘汰在用超标车。在用的超标电动车要通过以旧换新、折价回购等方式进行淘汰。

市区美林街电动车销售市场。

现状调查:我市在销电动自行车全部超标

记者查询了解到,1999年的GB17761标准中提到:电动自行车最高车速应不大于20公里/小时,2009年的国标规定:40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车,划入机动车范畴。而本次整改要求则称,时速达30公里/小时以上的电动自行车将被划为电动摩托车范围。然而,按照《中华人民共和国道路交通安全法》第58条的规定:电动自行车在非机动车道内行驶时,最高时速不得超过15公里。

美林街是我市电动自行车经销的主要集中地。5月31日上午,记者来到这条街采访,某品牌的经销店老板陈先生主动上前与记者交谈。他指着摆满电动车的一条街说,由于电动自行车国标10余年未曾修改,目前玉林市场上销售及道路上行驶的电动自行车都是超标车。记者走访了美林街十几家电动自行车销售门店,发现在销电动自行车时速多在30公里至40公里之间,有的大功率即时速大于等于40公里的电动自行车外观与摩托车几乎没有区别。有关行家指出,符合20公里、40公斤国标,电动车必须使用24V/10AH铅酸电池,而该款电池往返里程数只有10公里。各款式电动自行车所用电池绝大多数都是36V/10AH、48V/10AH以至于64V/10AH等型号。所有使用上述型号电池的均为超标车。

记者注意到,是否超标仍旧依据的是1999年的《电动自行车通用技术条件》(GB17761),这一出台12年的旧标准被认为过时而呼吁修订已有多年,但因其中的重量(40公斤)和最高时速(20公里)两个指标业内争议较大,数次修订均未成功。另一方面的现实情况是,大多数电动自行车企业早已顺应市场需求而抛弃了国标,造成了目前市面上的电动自行车绝大多数都已超标。

道路现场目击:电动车左右穿梭

国家相关部门要求在全国范围内对电动自行车实行登记管理,查处电动自行车无牌无证上路行驶、占用机动车道行驶、超速行驶、逆向行驶、违法载人等交通违法行为。然而在道路通行的现场,记者发现电动车主们事实上也分不清自己该行驶在哪条道上。

在一环东路,机动车道和非机动车道间有绿化带隔离,记者在路边观察了10多分钟,就有二十几辆各式电动车经过,其中8辆在机动车道上招摇过市。在非机动车道上行驶的电动车也速度飞快,遇到自行车挡道,车主都会鸣号。而在较窄的马路,电动自行车左右穿梭,有时还会图方便逆向行驶。由于缺乏管理,电动自行车使用机动车道、闯红灯等现象十分严重。据了解,2009年,全国电动车事故造成人员死亡数约3600余人,相比2004年增加了约6倍。而玉林近两年有关电动车的交通事故在不断上升。@@@

销售商:希望政策不要一刀切,应加强交通执法力度

据了解,玉林现在的电动自行车很普及,玉林的农民或是城镇居民都愿意选择电动车作为出行的交通工具。美林街某知名品牌电动车经销店梁老板告诉记者,他通过报纸、电视新闻媒体一直关注着国家部委对电动车的政策规定。他说,这次国家四部委《关于加强电动车管理的通知》对玉林的电动车销售市场影响很大,以前美林街每天可以销售100多辆电动车,近两天每天大致只能销售10多辆了,而他本人经营的店平时每天都可以销售两三辆的,这两天销售量为零。他希望关于电动车管理政策不要一刀切,应从实际出发,分步实施,充分考虑市民的出行需求,着重加强对电动车的交通管理工作,提高管理水平,加大处罚力度,让电动车的车主们自觉遵守交规,也可以考虑电动车上牌照、车主考驾照的办法加大交通执法的约束力,逐渐形成车流畅通无阻、行车安全环保景象,有效促进玉林经济发展,社会和谐发展的良好局面。

消费者:我需要电动车作为出门的交通工具

记者采访得知,由于电动自行车速度较慢,安全环保,更多的女性、中老年人及学生选择了电动自行车当作交通工具。市民江小姐在接受采访时说,当初购买电动车时,并没有时速要求。现在家里有两辆电动车,如果车被淘汰是无法接受的。正在选购电动车的王先生也告诉记者,不管政府怎么管理限制,现在公交车不太方便,的士又太贵了,出门最方便的交通工具还是电动车。

也有市民提出:电动自行车的发展速度确实太快,以至有关管理法规还没完善,由于没有法规明确电动自行车的身份,电动自行车成了自由人,随意在机动车道与非机动车道上行驶,造成不少交通事故,给交通管理带来了很大的压力。国家政策将超标车列入轻便摩托行列不是最大问题,最大的问题是这种车走哪条道(机动车道还是非机动车道)和持什么证(行车证还是驾驶证),这直接影响今后电动车的发展,也需要政府交通管理部门制定切实可行的措施,加强对电动车的管理工作。

市公安交警及车管部门负责人在接受记者采访时表示,对于电动车管理工作,我市交管部门将根据上级政府和部门的规定和要求,积极组织相关民警学习有关法律法规,做好电动车登记管理的各项准备工作。(记者 张冠中)

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