夹芯板厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
夹芯板厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

宝马雷瑟夫:中国汽车行业该冷静一下种植

发布时间:2020-04-19 19:28:42 阅读: 来源:夹芯板厂家

宝马雷瑟夫:中国汽车行业该冷静一下

当前位置:首页 汽车资讯 国内新闻 正文

宝马雷瑟夫:中国汽车行业该冷静一下 12-05-28 08:19 来源:广州日报 作者:青主 打印  手机看新闻

扫描后手机阅读

华晨宝马新工厂的开业,使宝马在华产能翻了一番,今年将达到20万辆,很快可以提升到30万辆,两个工厂最终产能将能达到40万辆。但是,很多媒体依然觉得这个产能规划还是保守,辽宁省长也同样对这个产能不满足,希望华晨宝马将来把产能提到70万辆、90万辆。

但是,宝马董事长雷瑟夫的态度很坚定,他说,宝马的原则之一是产能永远要稍微比市场需求低一点。这是宝马从无数的市场实践中总结出来的金科玉律。在雷瑟夫看来,没有一个市场是不复杂的,世界上没有一个可以永远增长的市场。波动,甚至是不可思议的波动,才是真实的市场。他举例说,2007年宝马在西班牙的销量超过7万辆,但是现在只有当时的一半。面对无法预知的市场,与其豪赌,不如选择审慎。

过去的10年,中国汽车市场却似乎印证了就是应该豪赌。但是,既然中国过去的高增长出乎所有人的预料,那么未来市场的突然变化,也同样可能出人预料。2009年以前,大家总是低估中国车市的潜力,之后,大家又走到另一个极端,以为中国车市是一个永远挖不完的金矿。

在豪迈地登上1800万辆、跃居全球第一大汽车市场之后,中国车市增长乏力,连续两年都没有如行业预料的那样跨越2000万辆大关。特别是今年,车市突然变得疲软起来,不仅普通品牌持续低迷,连一贯爆发式增长的豪华品牌日子也颇不好过,虽然销量增幅还是很迷人,但是终端价格体系几近崩坍;以前只听说过一些本土品牌经销商亏损、退网,今年,居然连一些豪华品牌4S店也开始出现亏本卖车,而某主流日系合资厂的4S店也居然传出退网的消息!

我不认为这单纯是个别品牌的经营出了问题,而是整个行业对车市的复杂性预计不够,该买的单,始终是要买的。J.D.Power不久前的一份报告显示,2011年国内处于盈利状态的汽车经销商仅占63%,一年前的这一比例还是81%。2012年,应该是中国车市的一个转型年,高增长已经是过去时,从此,车市上演的是残酷的份额大战。

汽车业最大的浪费是什么?一曰导入错误的车型,二曰产能过剩。现在,国内汽车行业这两点已经相当突出。目前国内在售车型居然超过500个!市场已经开始增长乏力,但是新工厂却四处开花,很多厂家已经不是二厂三厂,而是五厂六厂!据悉,到2015年,全国整车产能就将超过4000万辆!毕马威的一个报告显示,2011年中国汽车闲置产能高达600万辆,预计到2016年,闲置产能将上升至900万辆!

中国车市不太可能按照很多人设计的那样,奔着4000万辆而去;目前的宏观经济形势也相当严峻,我想,中国汽车行业是时候冷静一下,认真思考思考雷瑟夫的审慎是否有其道理。 

扫描二维码即可手机阅读请将盖世汽车资讯加入手机收藏夹,下次打开更方便!

标签:中国车市 雷瑟夫 汽车行业 

新浪微博

腾讯微博

1、打开微信,点击“发现”,“扫一扫”2、打开文章,点击右上角分享。

微信

吊带美女图片

短发美女

特种养殖网